Hartmut Mehdorn veut accélérer l’ouverture du nouvel aéroport de Berlin. Le nouveau directeur de Berlin Brandenburg (BER) a présenté son plan « SPRINT » le 12 avril, qui réorganise les processus liés à l’ouverture de la plateforme.
SPRINT prévoit notamment une centralisation de toutes les activités liées à cette ouverture, du travail de construction restant aux essais, en passant par le programme de certification. Un centre de compétences va également être établi pour superviser tous les aspects techniques du projet, c’est-à-dire l’estimation du travail restant au niveau de la construction, la documentation et l’établissement de liaisons avec toutes les sociétés impliquées.
A ce sujet, Hartmut Mehdorn envisage notamment de faire appel au cabinet d’architectes de Meinhard von Gerkan, qui a participé au projet avant d’être renvoyé puis poursuivi pour des erreurs massives de planification.
Enfin, le travail restant à Berlin sera divisé en vingt à trente modules.
Par ailleurs, le directeur de BER a évoqué l’idée d’ouverture progressive de la plateforme ; rien n’est encore décidé. Il estime toutefois qu’une nouvelle date de mise en service devrait être fixée en 2013 et que l’aéroport s’y tiendra.
En ce qui concerne Tegel, l’idée d’une prolongation des opérations de l’aéroport fait son chemin. Hartmut Mehdorn l’avait formulée dès son entrée en fonction au mois de mars – au moins pour accueillir les vols charters – et s’était fait remettre à sa place par Matthias Platzeck, le ministre-président du Land de Brandebourg, qui avait rappelé que Tegel fermerait dans les six mois suivant l’ouverture de la nouvelle plateforme. Mais en un mois, son discours a évolué : « si ça aide BER, on pourra discuter de repousser l’échéance d’un, deux ou trois mois. » Mais il ne croit toujours pas à un maintien des opérations de Tegel à plus long terme, trop coûteux. Le Bundestag s’est également prononcé en faveur de la prolongation la semaine dernière, la fraction FDP évoquant même une poursuite des opérations durant deux voire cinq ans.
