Le Chapitre 11 ne réussit pas à American Airlines. La compagnie a indiqué qu’elle avait perdu 1,76 milliard de dollars depuis qu’elle s’était placée sous la protection de ce régime sur les faillites à la fin du mois de novembre 2011, soit davantage que sur les onze premiers mois de l’année (1,08 milliard de dollars).
Sur ce 1,76 milliard de perte, 663 millions de dollars sont représentés par des dépenses liées au Chapitre 11.
En février, la compagnie a perdu 619 millions de dollars, principalement à cause des prix du pétrole et des dépenses de personnel. Elle a donc demandé au tribunal gérant sa faillite d’annuler les accords avec son personnel navigant et au sol pour imposer les mesures décidées par la direction. Elle veut notamment supprimer 13 000 emplois.
Thomas W. Horton, le CEO de la compagnie a indiqué qu’il voulait sortir au plus vite de ce régime. Il a également reconnu qu’il était plutôt favorable à une nouvelle vague de consolidation dans le ciel américain à laquelle participerait American Airlines mais qu’il ne souhaitait pas qu’elle ait lieu en même temps que la restructuration.
