Enlisée dans ses difficultés, Air Berlin doit prendre de nouvelles mesures pour redevenir rentable. Stefan Pichler, le nouveau CEO de la compagnie, a présenté les axes d’un nouveau plan de restructuration sur 2015-2016 le 3 mars, à l’ouverture du salon touristique ITB à Berlin.

« La stratégie de notre société est claire : nous sommes une compagnie européenne multi-hub. » Pas de révolution donc, mais un plan de redressement qui se déroulera en trois phases. La première va voir la réorganisation des structures de management et des processus, notamment dans les domaines de la planification, du revenue management et des ventes.

Par la suite, une meilleure segmentation de marché est envisagée ainsi qu’un ajustement des capacités là où le besoin s’en fait sentir. Air Berlin compte à la fois développer ses destinations touristiques mais aussi ses produits à l’intention des voyageurs d’affaires.

Ces deux premières phases devront être achevées d’ici le printemps 2016, avec l’objectif de renouer avec la rentabilité la même année. La troisième phase, à partir d’avril 2016, devrait consister en une nouvelle phase de croissance en Europe.

Dès le mois de mai, une nouvelle structure tarifaire sera mise en place sur le réseau court et moyen-courrier. Elle comprendra quatre tarifs, FlyFlex+, FlyClassic, FlyDeal et JustFly, intégrant plus ou moins de services associés. Le dernier, JustFly, est une nouveauté pour Air Berlin et consiste en un tarif aller simple sans bagage, disponible à partir de 44 euros.

De nouveaux sièges Recaro, dotés d’un port USB, vont également être installés sur toute la flotte moyen-courrier d’ici 2017. Par ailleurs, le déploiement du wifi va se poursuivre. Deux A320 volant sur Abou Dhabi en sont déjà dotés, d’autres suivront au printemps. Ainsi 25 à 30 appareils seront équipés à la fin de l’année et toute la flotte d’ici 2017.