• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Une Alouette III et un Djinn renaissent au lycée Aristide Briand au Blanc-Mesnil (93)

Une Alouette III et un Djinn renaissent au lycée Aristide Briand au Blanc-Mesnil (93)

Mariama Diallo Mariama Diallo
21 mai 2013
dans Industrie aéronautique

La Fondation d’entreprise EADS soutient la formation des jeunes dans l’aéronautique à travers un programme de restauration d’aéronefs initié en 2009 au sein du lycée professionnel Aristide Briand au Blanc-Mesnil (Seine-Saint-Denis). Cette année, les élèves de la filière aéronautique du lycée, guidés par 5 membres de l’association « Les Alouettes », regroupant d’anciens ingénieurs et techniciens d’Eurocopter La Courneuve, restaurent les hélicoptères Alouette III et Djinn.

Après l’Alouette II, qui sera prochainement exposée dans le showroom d’EADS à Suresnes, l’Alouette III et le Djinn sont entrés à leur tour dans les ateliers du lycée professionnel Aristide Briand, où les élèves de première année de bac pro Maintenance Systèmes Cellule (MSC) et Technicien Aérostructure (TA) leur redonnent une nouvelle jeunesse. Leur restauration, commencée courant novembre 2012, devrait se terminer dans les prochains jours. Une fois remis à neuf, les deux hélicoptères connaîtront deux destins différents. Alors que le Djinn rejoindra le musée aéronautique de Méaulte, qui l’avait prêté, l’Alouette III, elle, donnée par « Les Alouettes », sera conservée par le lycée comme outil pédagogique.

« L’Alouette III est restaurée à partir de deux appareils accidentés. Nous avons récupéré la poutre de queue de l’un et le fuselage de l’autre. Nous aidons les élèves à assembler ces deux parties afin de reconstituer un nouvel appareil », explique Claude Laloi, président de l’association « Les Alouettes ».

Un partage de connaissances entre générations

« Notre objectif n’est pas de faire voler ces hélicoptères, mais de préserver le patrimoine aéronautique français tout en transmettant notre savoir-faire », précise de son côté Roger Gotte, ancien agent de maîtrise atelier à l’usine Eurocopter de La Courneuve et ancien élève du lycée Aristide Briand. Comme Mr Gotte, beaucoup d’anciens du site d’Eurocopter de La Courneuve ont été formés dans cet établissement, qui a ouvert ses portes dans les années 1960.

Fiches d’identité

Le Djinn

Hélicoptère biplace produit par la SNCASO (Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest)

Mise en service : 1958

Exemplaires : 178, dont 100 pour l’ALAT

Moteur : Turbomeca Palouste IV

Constructeur : Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO), devenue Sud-Aviation en 1957, puis Aerospatiale en 1970.

L’Alouette III

Hélicoptère léger dérivé de l’Alouette II, destiné notamment aux missions de secours en montagne

Mise en service : 1961

Exemplaires : 1 453 appareils produits à La Courneuve (prototypes) et Marignane (production en série), 590 appareils produits sous licence en Suisse, Inde et Roumanie.

Moteur : Turbomeca Artouste IIIB

Constructeur : Sud-Aviation

Sources : www.Eurocopter.com / www.museehelico-alat.com / www.avionslegendaires.net

La filière aéronautique au lycée Aristide Briand

Situé à proximité des aéroports du Bourget et de Roissy-Charles de Gaulle, le lycée est spécialisé dans les métiers industriels. La filière aéronautique a été lancée en 2009, avec l’ouverture du bac pro Maintenance Systèmes Cellule prévu en trois ans. Ce premier cursus, le seul dans toute l’académie de Créteil, est suivi en 2011 par le bac pro Technicien Aérostructure.

En plus de ces deux formations, le lycée propose deux autres cursus permettant de travailler dans l’aéronautique. Il s’agit du CAP Réalisation en chaudronnerie Industrielle (RCI) et du bac pro Technicien en Chaudronnerie Industrielle (TCI). Un bac pro Maintenance des équipements aéroportuaires, soutenu par le Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, est également proposé. Toutes ces formations sont accessibles après la classe de troisième.

La Fondation d’entreprise EADS participe à l’équipement des ateliers, qui renferment actuellement, en plus de l’Alouette III et du Djinn, une Corvette.

Cette année, l’ensemble de la filière aéronautique du lycée professionnel Aristide Briand accueille plus de 80 élèves, dont très peu de filles. Pourtant, elles font souvent partie des plus motivés, à l’image de Samia, 15 ans, élève en première année de bac pro Technicien Aérostructure (TA). Fascinée par la structure des avions, elle a intégré cette formation en septembre dernier. La jeune fille, contrairement à beaucoup de ses camarades, avait le choix entre un lycée professionnel et un lycée général.

Par ailleurs, une formation en composite devrait prochainement voir le jour.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© Dassault Aviation - M. Douhaire

Le Falcon 10X de Dassault Aviation a effectué avec succès son premier vol

19 juin 2026

Les essais en vol du nouveau jet d’affaires amiral de la gamme Falcon de Dassault...

© Boeing

La certification des 737 MAX 7 et 10 par la FAA et l’EASA se rapproche

19 juin 2026

Selon les informations de Reuters, la FAA et l’EASA avanceraient sur la certification des Boeing...

Copyright Chapman Freeborn

Chapman Freeborn lance une offre de logistique dédiée au secteur aéronautique

19 juin 2026

Le courtier Chapman Freeborn Europe (Avia Solutions Group), spécialisé dans l’affrètement, annonce le lancement d’une...

Copyright Airbus Helicopters

Airbus Helicopters remporte une commande de la part de l’Arménie

19 juin 2026

Airbus Helicopters et la République d’Arménie ont signé un contrat pour l’acquisition de 6 hélicoptères...

Copyright Korea Aerospace Industries (KAI)

Le chasseur sud-coréen KF-21 obtient son certificat de type initial

19 juin 2026

La Corée du Sud a accordé une première certification de type à son chasseur KF-21...

L'actualité aéronautique en continu

Le Falcon 10X de Dassault Aviation a effectué avec succès son premier vol

19 juin 2026

La certification des 737 MAX 7 et 10 par la FAA et l’EASA se rapproche

19 juin 2026

Chapman Freeborn lance une offre de logistique dédiée au secteur aéronautique

19 juin 2026

Airbus Helicopters remporte une commande de la part de l’Arménie

19 juin 2026

Le chasseur sud-coréen KF-21 obtient son certificat de type initial

19 juin 2026

La sélection de la rédaction

Photo Copyright Airbus

Le premier gros coup de semonce du patron d’Airbus à destination du monde politique français

16 juin 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus lance la seconde ligne d’assemblage final de la famille A320neo à Toulouse, en préparation de la cadence 75

16 juin 2026
© Fraport

Révision des droits des passagers européens : un accord politique loin de faire l’unanimité

16 juin 2026
© Groupe CMA CGM

CMA CGM investit la maintenance aéronautique avec Crystal Aero Solutions

15 juin 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. La France et l’Allemagne enterrent le SCAF, l’avion de combat de 6e génération qui devait succéder aux Rafale et Eurofighter

9 juin 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.