Jean-Paul Herteman, le PDG du groupe Safran, a annoncé lors d’une conférence de presse le 16 juin que des contrats pour « des centaines » de réacteurs LEAP seraient dévoilés lors du salon du Bourget.

Le programme LEAP, successeur du CFM56, est aujourd’hui présent sur trois familles d’appareils monocouloirs : Airbus A320neo (LEAP-1A), Boeing 737 MAX (LEAP-1B) et Comac C919 (LEAP-1C).

Le LEAP a déjà été commandé (contrats fermes et engagements) à plus de 4650 exemplaires, ce qui représente près de 70% du marché de la motorisation de l’ensemble des monocouloirs de nouvelle génération.

Jean-Paul Herteman a également annoncé que son groupe s’intéressait de plus en plus au marché des avions turbopropulsés (même avec une capacité supérieure à 100 places) et qu’il participerait « aux prochaines compétitions ».

Concernant l’éventualité d’un réacteur M88 à poussée augmentée pour le marché Export du Rafale de Dassault, Jean-Paul Herteman a déclaré « être prêt à améliorer la poussée si un client le souhaite » ajoutant qu’il n’y avait aujourd’hui « aucune demande formelle ».

Le PDG du groupe Safran n’a en revanche pas dévoilé le second client du nouveau moteur Silvercrest mais a indiqué qu’ « une annonce officielle aurait lieu bientôt. »

Enfin, à propos de la participation éventuelle de Snecma sur le futur réacteur à forte poussée GE9X de General Electric pour le programme 777X, Jean-Paul Herteman a indiqué ne pas encore en avoir discuté avec son partenaire américain, rappelant qu’une participation sur ce type de moteur serait de toute façon « très minoritaire ».