Le Superjet 100 de Sukhoï a décroché sa certification de type délivrée par l’EASA le 3 février. L’appareil régional pourra désormais être opéré sous pavillon européen, une première dans toute l’histoire de l’aviation commerciale russe (catégorie CS-25, ex JAR-25).
Sukhoï a précisé que la certification du SSJ 100 (RRJ-95) avait notamment nécessité 45 vols d’essais supplémentaires pour près de 70 heures de vol.
Cette certification européenne intervient une année après celle délivrée par les autorités russes IAC AR (Interstate Aviation Committee Aviation Register).
Rappelons que le motoriste français Snecma (Groupe Safran) est largement présent dans le programme, partageant la conception et la production du SaM146 avec NPO Saturn via leur filiale commune PowerJet.
Les compagnies européennes Blue Panorama (bientôt reprise intégralement par Alitalia) et plus récemment Comlux sont clientes du programme avec respectivement 8 et 2 appareils en commande ferme.
La compagnie italienne devrait réceptionner son premier exemplaire au cours de l’année, si son projet de rapprochement avec Alitalia ne remet pas en cause la commande signée en juin dernier au Bourget.