• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le sort de l’EPAG connu cet après-midi

Le sort de l’EPAG connu cet après-midi

Mariama Diallo Mariama Diallo
4 février 2013
dans Industrie aéronautique

C’est aujourd’hui, lundi 4 février 2013 à 14 h, que le tribunal de grande instance de Dunkerque rend sa décision concernant la procédure de liquidation de l’école de pilotage Amaury de la Grange (EPAG), en redressement judiciaire depuis février 2012.

Le groupe Alsim, troisième formateur de pilotes en France, s’est porté candidat pour la reprise de l’EPAG, située sur l’aérodrome de Merville, Nord-Pas-de-Calais. Dans un communiqué publié le 1er février dernier, l’entreprise a rappelé le détail de son offre de reprise, qui se divise en cinq volets.

Ainsi, Alsim s’est engagé à apporter au moins 600 k€ dans le capital de l’EPAG, sauvegarder 19 emplois qui seront maintenus dans la nouvelle société, préserver le nom de l’EPAG et pérennisé le site, reprendre la totalité des actifs, enfin mettre en place des partenariats avec la Communauté de Communes et la Région Nord-Pas-de-Calais.

Selon l’avocat d’Alsim, maître Cyrille Lepine, cette offre, si elle est validée par le tribunal de grande instance de Dunkerque, pourrait permettre l’accueil de 200 stagiaires supplémentaires par an.

L’EPAG emploie 50 personnes. La flotte de l’école, qui forme des pilotes et des mécaniciens aéronautiques, est composée de 22 avions.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

Des Embraer pourraient soutenir voire remplacer en partie les 44 ATR 72-600 qui évoluent aujourd'hui sur le réseau intérieur. © IndiGo

IndiGo discuterait d’une potentielle commande d’Embraer

4 novembre 2026

Selon les informations de l’agence Reuters, IndiGo serait en discussion préliminaire avec Embraer et envisagerait...

© Boeing

Avolon finalise sa commande pour 140 Boeing

4 novembre 2026

Boeing a annoncé le 3 novembre que la commande d’Avolon avait été finalisée. Annoncée au...

© Air India

Air India va commander de nouveaux avions gros-porteurs long-courriers

4 novembre 2026

Air India souhaite augmenter ses commandes de gros-porteurs pour développer son réseau long-courrier. Son directeur...

L'actualité aéronautique en continu

HOP! investit 4 millions d’euros pour la maintenance des Airbus A220 d’Air France à Clermont-Ferrand

5 novembre 2026

Airbus Services : du FHS à Skywise, une offre en pleine expansion pour accompagner les opérateurs

5 novembre 2026

KLM renonce à l’A320neo et réduit encore ses effectifs

5 novembre 2026

PIA intègre son 1er Boeing 787 et accueille un nouveau CEO

4 novembre 2026

IndiGo discuterait d’une potentielle commande d’Embraer

4 novembre 2026

Tribune

© Air France Industries

Air France Industries : former les talents dans un MRO en pleine transformation

La sélection de la rédaction

Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

JetBlue, l’optimisme faute de taille critique

29 octobre 2026
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Émeutes en France : le transport aérien pourrait malheureusement aussi en payer le prix

22 octobre 2026
Photo © Airbus

L’EDITO. Airbus voit encore plus grand pour sa famille A350

15 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Sécurité aérienne : Airbus, Delta et l’EASA plaident pour une gestion plus proactive des risques

13 octobre 2026
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Conflits, brouillages GNSS, fermetures d’espaces aériens : le transport aérien mondial face à un risque devenu permanent

12 octobre 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.