Les jours passent et se ressemblent un peu au salon du Bourget. Airbus et Boeing ont de nouveau annoncé une pléthore de commandes pour la deuxième journée du salon. Chacun des avionneurs a révélé quatre contrats.
Airbus engrange des commandes pour 121 appareils
Une nouvelle société de leasing s’est engagée auprès de l’avionneur européen le 21 juin. CIT a en effet signé un protocole d’accord portant sur l’acquisition de 50 appareils de la famille A320neo. Cette commande est flexible afin de permettre à CIT de s’adapter aux demandes de ses clientes et comprendra des A320neo et des A321neo. Elle est évaluée à 4,6 millions de dollars et permet à Airbus de dépasser les 500 engagements sur la famille neo.
TransAsia a quant à elle conclu un accord pour acquérir 6 A321neo en commande ferme. La compagnie taïwanaise a en effet identifié une forte demande pour ses services régionaux, notamment entre Taïwan et la Chine. Ces appareils viennent s’ajouter aux 6 A321 avec Sharklets qu’elle a acquis en novembre dernier.
Garuda a poursuivi avec une commande ferme portant sur 25 monocouloirs répartis entre quinze A320 et dix A320neo, assortie d’une option sur 25 A320neo supplémentaires. Les appareils sont destinés à la filiale low-cost de la compagnie indonésienne, Citylink. Ils sont évalués à 2,2 milliards de dollars (pour la partie ferme). Cette commande est d’autant plus importante qu’elle est la première que passe la compagnie auprès d’Airbus pour des monocouloirs. Actuellement, Garuda comme Citylink n’exploitent que des Boeing 737. Citylink, en particulier, opère cinq 737-300 et trois 737-400.
Enfin, JetBlue a conclu la journée avec un protocole d’accord portant sur 40 A320neo, dont les livraisons sont prévues à partir de 2017. Cette commande s’accompagne de la conversion d’option qu’elle détenait sur 30 A320 en A321 avec Sharklets.
Boeing ralentit
Boeing a ouvert la journée avec une commande de Norwegian Air Shuttle pour 15 737-800. Les monocouloirs doivent être livrés entre 2015 et 20018 et sont évalués à 1,2 milliard de dollars. Ils portent à 78 de nombre de 737-800 commandés par la compagnie low-cost auprès de Boeing, dont 19 ont déjà été livrés. Norwegian a également finalisé son contrat avec l’avionneur pour trois 787.
Un contrat a par la suite été annoncé avec Aeroflot. Il porte sur l’acquisition de 8 777-300ER, destinés à servir l’expansion du réseau de la compagnie en prévision des Jeux Olympiques de Sotchi en 2014 et de la coupe du monde de football en 2018. Aeroflot avait déjà annoncé une commande de huit 777 au mois de mars.
Malaysia Airlines a exercé les options qu’elle détenait sur 10 737-800, d’un contrat conclu en 2008 et sur lequel restent des droits d’achat pour dix appareils. L’accord est évalué à 800 millions de dollars. Les monocouloirs figuraient déjà sur le carnet de commandes de l’avionneur américain mais leur cliente n’avait pas été identifiée.
Enfin, Gecas est devenue une nouvelle cliente du 747-8F, dont elle a commandé deux exemplaires. La société de leasing a également acquis 8 777-300ER.
