Le Worldliner a fait le tour du globe sans escale pour la gloire. Depuis le 2 février, il peut le faire pour emmener ses passagers au bout du monde. Le Boeing 777-200LR (Longer Range) a reçu sa certification de la FAA (Federal Aviation Administration) et de l’EASA (European Aviation Safety Agency), les autorités américaine et européenne de régulation de l’aviation civile.
Après six mois d’essais, le cinquième membre de la famille des Boeing 777 est donc autorisé à entrer dès à présent en service commercial. Deux appareils ont accompli 328 décollages et ont essuyé plus de 1.200 heures de tests en vol et au sol.
Sa structure renforcée lui permet de tolérer une masse plus importante au décollage, ce qui l’autorise à transporter jusqu’à trois réservoirs auxiliaires de carburant en plus, et une plus grande force de poussée des réacteurs. Les GE90-115B du B777-300ER ont été réévalués pour le B777-200LR, donnant ainsi le modèle GE90-110B1 qui a l’exclusivité pour équiper le Worldliner.
Les innovations développées pour le B777-300ER lui ont également profité, notamment les bouts d’ailes biseautés et une nouvelle protection de l’empennage. Tout ceci facilitera la tâche du constructeur américain dans le développement du sixième membre de la famille : la version cargo.
Pouvant transporter 301 passagers dans une configuration triclasse, le Worldliner est capable de parcourir jusqu’à 9.420nm (17.445km), pouvant théoriquement relier deux villes n’importe où dans le monde sans effectuer d’escale. Le premier appareil sera livré dans le courant du mois de février à Pakistan International Airlines.
