Après des années de disette, le secteur de l’aviation d’affaires a finalement retrouvé le chemin tant attendu de la croissance. La crise des subprimes, puis des banques, qui avait pesé sur l’économie américaine et mondiale depuis 2007, avait eu un important impact sur le secteur de l’aviation d’affaires, aussi bien au niveau des déplacements que dans les acquisitions d’appareils.
Principal moteur mondial du secteur, les États-Unis connaissent aujourd’hui une croissance économique solide, et les investissements destinés à améliorer la productivité des entreprises par des déplacements en avions d’affaires reprennent.
Selon une étude publiée à Orlando le 21 octobre par la plateforme de réservation spécialisée Avinode, le marché de l’affrètement d’avions d’affaires ne s’est jamais aussi bien porté cette année par rapport aux six années précédentes. Mieux, cette tendance va encore se poursuivre en 2015 avec une croissance attendue de 3,5% aux États-Unis.
L’Europe devrait quant à elle progressivement sortir de la crise avec une croissance des vols effectués attendue de 1,6%, portée par l’Europe du Nord (+2,8%). L’Europe du Sud, plus concernée par le contexte géopolitique touchant l’Ukraine et la Russie, devrait afficher une petite croissance de 0,8% l’année prochaine. La France combine un peu des deux et devrait afficher une croissance proche de la moyenne européenne.
Si le marché de l’affrètement ne reflète évidemment pas l’intégralité des déplacements et des besoins du secteur de l’aviation d’affaires, il reste un indicateur important de son état de santé à court terme.
Selon Avinode, la catégorie d’avions utilisés qui affichera la plus forte croissance sera celle des jets d’affaires larges et long-courriers, aussi bien aux USA (+5,8%) qu’en Europe (+3,5%). Les avions long-courriers seront ceux qui afficheront la plus forte croissance du nombre de vols effectués, avec une hausse supérieure à 8%, aussi bien aux États-Unis qu’en Europe.
A l’inverse, les jets d’affaires légers seront ceux qui profiteront le moins de la croissance dans les deux régions (USA +2,6%, Europe +0,5%) mais ce marché restera dynamisé par l’arrivée des Very Light Jets (USA +12,5%, Europe +3,3%).
