(AIX 2024) Mirus Aircraft Seating a travaillé sur une nouvelle version de son fauteuil de classe économique Hawk, pour l’adapter aux appareils long-courrier. Ainsi est né le Hawk LR (Long Range), destiné à répondre aux besoins pour des cabines haute densité.
Le client de lancement du modèle, qui n’a pas souhaité que son identité soit révélée, recevra ses premiers lots de sièges au premier trimestre 2025. Ils seront installés sur Airbus A330, initialement en rétrofit, puis, à partir de 2026, sur les appareils neufs sortant d’assemblage. Les rangées seront à neuf sièges de front.
Il a choisi de personnaliser ce siège fin en améliorant les coussins, en le dotant d’un appuie-tête ajustable dans quatre positions, un système d’alimentation USB et des housses sur mesure.
Après avoir lancé sa ligne de sièges avion sur monocouloir, Mirus avait présenté un fauteuil de classe économique long-courrier en 2023, le Falcon. Il prépare un fauteuil de premium economy pour 2025.
(Image © Mirus Aircraft Seating)
