Petit glissement de calendrier pour un avion sans réel concurrent sur le marché. Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus, a indiqué lors de la présentation des résultats annuels du groupe que l’A321XLR n’entrerait finalement en service qu’au troisième trimestre, soit avec un « léger » retard de trois mois maximum sur le précédent calendrier.
La raison est liée à la finalisation de la certification qui prend plus de temps que prévu. Il a par ailleurs rappelé que le premier exemplaire destiné à un client (Aer Lingus) était actuellement en phase finale d’assemblage à Hambourg Finkenwerder depuis le mois de décembre et s’est montré satisfait de l’avancement du programme.
Pour rappel, cette nouvelle variante de l’A321neo disposera d’un rayon d’action de 4700 nautiques (8700 kilomètres) soit l’équivalent de 11 heures de vol. Elle a été commandé à approximativement 550 exemplaires.
Guillaume Faury a par ailleurs précisé que le nouvel avion respectera les performances annoncées.
(Photo © Airbus)
