Airbus, numéro un mondial des avions commerciaux, a finalement livré 766 appareils à 86 clients en 2024. Le nombre de livraisons progresse ainsi de 4% en un an (710 avions livrés en 2023) malgré les difficultés persistantes rencontrées au niveau de la supply-chain.

Airbus a ainsi pratiquement atteint ses objectifs révisés de 770 livraisons pour l’année (800 initialement). Les marchés financiers n’en ont d’ailleurs pas vraiment tenu rigueur depuis les quelques fuites apparues ces derniers jours par le biais des grandes agences de presse, tant les quatre avions qui manquent à l’appel par rapport aux 770 annoncés ne représentent pas grand-chose, ni du point de vue commercial, ni sur le plan industriel, compte tenu des réels défis des montées de cadences de l’avionneur pour les prochaines années.

Airbus aura ainsi livré 75 A220, 602 monocouloirs de la famille A320neo, 30 A330-900 et 57 A350 l’année dernière. L’avionneur européen note par ailleurs que les livraisons d’A321neo (tous en configuration ACF, avec la nouvelle variante XLR désormais en service depuis le mois d’octobre) ont progressé de 14% en un an (361 appareils). La version la plus capacitaire de la famille A320neo représente désormais les deux tiers du total des monocouloirs restant à livrer chez Airbus.

Une moyenne de 4 livraisons par jour en décembre

Évidemment, pour atteindre ce nombre de livraisons, Airbus a dû mettre les bouchés doubles au mois de décembre pour atteindre les 123 appareils pour 44 clients, soit une moyenne de 4 livraisons par jour pour l’ensemble de ses sites à Toulouse, Finkenwerder (Hambourg), Mirabel (Québec), Mobile (Alabama) et Tianjin (Chine). L’avionneur européen avait déjà réalisé une prouesse similaire en 2023, avec les mêmes difficultés au niveau de sa chaîne de fournisseurs, en réussissant à livrer 112 appareils durant le dernier mois de l’année (…)