Air France relance le Boeing 777-300ER. Une nouvelle version de cet appareil long-courrier a récemment été livrée à la compagnie française, qui a déjà été la cliente de lancement du modèle et reste sa plus grande cliente mondiale avec à présent onze appareils dans sa flotte. Ce nouveau B777-300ER est le premier du constructeur américain à bénéficier d’améliorations permettant de réduire davantage sa consommation en carburant.

Selon Boeing, le B777-300ER dans sa version classique permet déjà aux compagnies de baisser leur consommation de carburant de 2%. Les améliorations apportées à celui qui vient d’être livré à Air France permettraient de faire une économie supplémentaire de 1,4%.

Les réacteurs GE90-115B de General Electric ont été modifiés. Boeing a également amélioré différents éléments de structure de l’appareil. Quelques changements ont notamment été apportés aux générateurs de tourbillons et aux systèmes d’induction d’air, afin de réduire sa traînée. Son poids a également été réduit par l’allégement du plancher du pont principal et des systèmes de canalisation du conditionnement d’air.

Boeing prévoit d’intégrer ces innovations, très stratégiques au moment où les compagnies voient leur facture carburant décoller, dans tous ses B777-300ER, y compris ceux actuellement en service, au nombre de vingt-sept et au service de cinq compagnies.

L’arrivée de ce nouvel appareil est aussi un événement pour Air France. Immatriculé F-GSQK, cet appareil arbore la « crevette » ainsi que le nouveau logo Air France-KLM. Il sera notamment utilisé pour la desserte de Washington et devrait être suivi d’un douzième appareil dans le courant du mois de décembre, le second de la nouvelle version.