• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Bourget 2019 : Arianespace proche du coup double sur Ariane 6

Bourget 2019 : Arianespace proche du coup double sur Ariane 6

Léo Barnier Léo Barnier
19 juin 2019
dans Industrie spatiale
© ArianeGroup

© ArianeGroup

« C’est un coup double », s’est enthousiasmé Stéphane Israël, lors d’une cérémonie au salon du Bourget. Alors qu’il venait juste de signer un contrat avec l’ESA pour le lancement de la mission JUICE sur Ariane 5 ou Ariane 6, le président exécutif d’Arianespace a annoncé un accord avec Viasat pour l’intégration d’un satellite ViaSat-3 sur le futur lanceur européen. Après avoir initialement sélectionné Ariane 5, l’opérateur américain est ainsi devenu le premier client commercial d’Ariane 64, version d’Ariane 6 dotée de quatre propulseurs d’appoint P120C.

Le lancement de JUICE est prévu mi-2022 sur une Ariane 5, mais le contrat laisse la possibilité de passer sur Ariane 64 si les conditions techniques le permettent. Jan Wörner, directeur général de l’Agence spatiale européenne, et Stéphane Israël semblent en tout cas déterminés à travailler ardemment sur la compatibilité entre la charge utile et le lanceur pour permettre ce basculement.

Il s’agirait d’un jalon d’importance pour Ariane 6. Comme le dit lui-même Jan Wörner, JUICE – ou « JUpiter ICy Moons Explorer » – est la plus large mission jusqu’ici du programme Cosmic Vision 2015-2025 de l’ESA. Il s’agit en effet d’envoyer un vaisseau de six tonnes vers Jupiter pour explorer trois de ses lunes dites « galiléennes » (car découvertes par Galilée) : Ganymède, Europa et Callisto. « Après le lancement de BepiColombo l’an dernier, c’est une nouvelle mission clef », a approuvé Stéphane Israël.

Une fois lancé, JUICE bénéficiera de cinq assistances gravitationnelles de la Terre, Mars et Vénus pour acquérir la vélocité nécessaire pour atteindre Jupiter. Le vaisseau devrait se placer en orbite de la planète géante en octobre 2029 après un voyage de 600 millions de kilomètres. Il observera alors les lunes joviennes pendant au moins trois ans, la mission devant s’achever en juin 2033.

Un peu d’air pour ArianeGroup

Si le lancement sur Ariane 6 est confirmé, il s’agirait alors du quatrième lancement institutionnel du nouveau lanceur. L’ESA devrait alors en trouver encore trois autres d’ici novembre et la tenue de la conférence ministérielle Space19+ à Séville pour respecter son engagement. En avril dernier, l’Agence spatiale européenne avait promis de commander quatre nouveaux lancements d’Ariane 6 en plus des trois déjà contractualisés afin de soutenir les débuts industriels du lanceur d’ArianeGroup.

En ce qui concerne le ViaSat-3, le lancement avait donc été d’abord contractualisé sur Ariane 5 ECA en 2016. Le satellite de communication en bande Ka partira donc finalement sur Ariane 64 depuis le Centre spatial guyanais, pour rejoindre une orbite de transfert géostationnaire à haute énergie. La date de lancement n’a toutefois pas été précisée, alors que le départ sur Ariane 5 était prévu en 2020.

Avec ce contrat, Ariane 64 débloque son compteur de lancements commerciaux. C’est là aussi une très bonne nouvelle pour Arianespace, et surtout pour ArianeGroup, qui peinent encore à trouver des débouchés concrets pour le futur lanceur. Son premier vol est prévu après celui d’Ariane 62 en 2020.

Ariane 6ArianeGroupArianespaceBourget 2019ESAViasat

À lire également

Lionel Suchet prend la présidence du CNES par intérim

8 janvier 2025

Lionel Suchet a été nommé Président par intérim du Centre National d’Études Spatiales (CNES) à...

Photo © Airbus

Airbus confirme tous ses objectifs pour 2024

30 octobre 2024

Airbus a publié ses résultats financiers pour les 9 premiers mois de l'année (jusqu'au 30...

© Airbus Defence and Space

Airbus planifie 2 500 suppressions d’emplois dans sa division Defence & Space

17 octobre 2024

Cela fait deux ans que l'activité Defence & Space d'Airbus connaît des difficultés, notamment dans...

L'actualité aéronautique en continu

JetBlue opte pour la constellation Kuiper d’Amazon pour sa connectivité en vol, une première mondiale

5 septembre 2025

Airbus a livré 61 avions commerciaux au mois d’août

5 septembre 2025

Safran réfléchirait à une cession de ses activités cabine

5 septembre 2025

Annonce « historique » d’Embraer le 10 septembre : l’assemblage d’une partie de ses E-Jet bientôt transféré aux États-Unis ?

5 septembre 2025

Panama finalise l’achat de quatre Embraer A-29 Super Tucano pour moderniser sa surveillance aérienne

5 septembre 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Photo © Airbus

Air France-KLM se désintéresse de l’Airbus A350-1000

12 août 2025
Photo © Pilatus

Pilatus suspend ses livraisons d’avions aux États-Unis suite aux droits de douane de 39%

12 août 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Après Air France-KLM, le groupe Lufthansa abandonne aussi son projet de prise de participation dans Air Europa

6 août 2025
© Boeing

WestJet passe auprès de Boeing la plus grosse commande de son histoire

3 septembre 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Chemseddine Chkioua va prendre les commandes de la DGAC le 1er octobre

2 septembre 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer {vendor_count} fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
{title} {title} {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Bourget 2025
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.