Après une renationalisation avortée, le gouvernement kenyan songe désormais à la scission de Kenya Airways en plusieurs entités indépendantes. Le nouveau ministre des Transports, Kipchumba Murkomen, a défendu l’initiative face au parlement le mois dernier. Selon lui, cette stratégie permettra au transporteur de retrouver la rentabilité. En 2021, Kenya Airways a enregistré une neuvième année consécutive de pertes opérationnelles, avec un déficit de 6,8 milliards de shillings (56 millions d’euros), néanmoins en amélioration de 75% par rapport à l’année d’avant ( 27,1 milliards de shillings). Les filiales actuelles du groupe comprennent Kenya Airfreight Handling Limited, Kencargo Airlines International Limited, Jambojet Limited, African Cargo Handling Limited et Fahari Aviation Limited (lancé en 2021 et dédié aux innovations technologiques). Kipchumba Murkomen maintient toutefois que Kenya Airways, qui exploite près d’une quarantaine d’avions pour plus de 3500 salariés, devra restera une entreprise parapublique.