Air Zimbabwe cherche à louer (avec ou sans équipage) ses deux Boeing 777 à court terme et à les convertir plus tard en avion tout cargo.

« Nous ne sommes pas en mesure de les exploiter maintenant, avant de nous consolider sur le segment national ou régional […] nous invitons à cet effet les investisseurs et clients intéressés  », a indiqué Tafadzwa Zaza, le directeur général par intérim, dans un entretien au quotidien Sunday News.

Les deux 777-200ER (L/N 496 et 498, Trent 800, ex-Malaysia Airlines) sont actuellement stockés à l’aéroport international d’Harare. Ils avaient été respectivement réceptionnés en janvier et octobre 2020. Âgés de 17 ans, ils disposent d’une configuration biclasse, avec 35 en classe affaires et 247 sièges en classe économique.

Ces deux appareils sont issus d’un contrat négocié avec la compagnie malaisienne par le défunt président zimbabwéen Robert Mugabe, lorsqu’il était encore en fonction. Ils étaient initialement destinés à Zimbabwe Airways, le « nouveau » transporteur national finalement dissout par le chef de l’État actuel, Emmerson Mnangagwa. Les actifs du transporteur mort-né avaient été transférés à Air Zimbabwe. Il y a deux ans, le pavillon national zimbabwéen indiquait que des discussions en vue de leurs locations étaient à un stade avancé avec liste de clients potentiels (neuf au total).

La flotte d’Air Zimbabwe comprend en outre deux Boeing 737-200, deux 767-200, un ERJ145, deux A320 et trois MA60, seuls deux avions (ERJ145 et le 737-200) étant aujourd’hui opérationnels.

À titre d’information, il n’existe pas de programme de conversion dédié au 777-200ER à ce jour. Les programmes P2F concernent les 777-300ER et 777-200LR.