ATR, le premier constructeur mondial d’avions régionaux turbopropulsés a profité du salon aéronautique de Farnborough pour dévoiler ses nouvelles prévisions de marché pour la période 2016-2035.

Selon cette étude, les besoins des compagnies aériennes mondiales vont encore s’accélérer avec une demande de quelque 2800 nouveaux avions régionaux affichant une capacité de 40 à 80 sièges au cours des 20 prochaines années afin de répondre à une augmentation du trafic régional estimée à une moyenne de +3,9% chaque année.

Le Turboprop Market Forecast 2016-2035 publié par l’avionneur franco-italien prévoit que un millier des nouveaux appareils (35%) seront destinés au remplacement d’appareils plus anciens, la grande majorité (1800) servant à répondre à l’augmentation du trafic régional et notamment par la création de lignes destinées à assurer de nouveaux besoins de connectivité.

La flotte mondiale passera ainsi de 2100 appareils en service aujourd’hui à 3900 à horizon 2035, soit une augmentation de 86%. Selon ATR, la demande concernera très majoritairement les appareils les plus capacitaires (2200 appareils).

Parmi les marchés les plus dynamiques, citons par exemple la Chine, qui avec la création de 800 nouvelles lignes régionale, nécessitera à elle seule 300 nouveaux appareils régionaux turbopropulsés, dont la très grande majorité portera sur des modules de 61 à 80 sièges. L’Asie Pacifique (hors Chine) restera le plus gros moteur de l’aviation régionale mondiale avec des besoins estimés à 750 appareils sur la période pour la création de 600 nouvelles dessertes. Suivront ensuite l’Europe & CEI (600 appareils), l’Amérique du Nord (450), l’Amérique latine et les Caraïbes (400) et l’Afrique et le Moyen-Orient (300).

Le marché de la conversion d’appareils régionaux en cargo n’est pas oublié avec des besoins qui devraient atteindre 420 avions sur 20 ans, 300 d’entre eux étant destinés à venir remplacer une flotte qui accuse une moyenne d’âge de 27 ans aujourd’hui.

Une version pdf du Turboprop Market Forecast 2016-2035 est consultable sur le site d’ATR en cliquant ici !