• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » IAG se maintient face aux vents contraires

IAG se maintient face aux vents contraires

Emilie Drab Emilie Drab
29 juillet 2016
dans Transport aérien

Le groupe IAG a présenté ses résultats semestriels le 29 juillet. Ceux-ci restent solides malgré une détérioration de l’environnement et les premiers effets du Brexit. Le chiffre d’affaires a enregistré une croissance de 4,1% sur les six premiers mois de l’année pour atteindre 10,78 milliards d’euros, le résultat opérationnel s’est apprécié de 27,9% (710 millions d’euros) et le résultat net de 66,9% à 554 millions d’euros.

Willie Walsh, le PDG du groupe, se félicite de la performance du groupe mais reste très prudent pour le reste de l’année. Il a souligné que la baisse de la livre consécutive au Brexit a eu un impact de 148 millions d’euros sur les résultats du deuxième trimestre et que cette baisse aura également un impact sur les mois traditionnellement les plus dynamiques de l’année. L’activité de vente au Royaume-Uni, qui représente un tiers du chiffre d’affaires, évolue dans un environnement affaibli.

Plus généralement, le contexte s’est dégradé depuis le début de l’année en raison des attaques terroristes, de l’incertitude créée par le Brexit et la situation politique en Espagne et la faiblesse des économies sud-américaines, auxquelles sont venues s’ajouter 22 grèves du contrôle aérien en Europe sur la période et les perturbations dues à la météo. Les effets ont été particulièrement sensibles en juin. La conséquence est que la recette unitaire a poursuivi sa baisse et perdu 7,2%. En revanche, les coûts hors carburant sont restés stables.

L’impact de ces événements devrait encore peser au moins 80 millions d’euros sur les résultats du second semestre. C’est principalement Vueling, plus exposée en raison de son activité exclusivement moyen-courrier, qui en souffrira. Elle est également la première touchée par les conséquences des attaques terroristes. Si les yields de British Airways et Iberia subissent une forte pression, la performance d’Aer Lingus a été très bonne, notamment sur l’Amérique du Nord.

Pour le reste de l’année, la visibilité du groupe est très bonne sur ses réductions de coûts mais moins sur les revenus du quatrième trimestre. IAG estime donc toujours être capable de réaliser une croissance à deux chiffres de son bénéfice opérationnel sur l’année, mais situé dans la fourchette basse de ses prévisions. Le groupe est également en train de réviser ses prévisions de capacités sur 2017, après avoir revu à la baisse celles du second semestre.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Aer LingusBrexitBritish AirwaysIAGIberiaVueling

À lire également

© Spirit Airlines
Compagnies low cost

Spirit Airlines cesse ses activités

2 mai 2026

La situation était devenue intenable pour Spirit Airlines. La compagnie low-cost américaine a annoncé le...

© Air France
Compagnies aériennes régulières

Air France-KLM opte pour la prudence face à la hausse du prix du carburant

30 avril 2026

Air France-KLM a enregistré un premier trimestre solide mais s’attend à davantage de vents contraires...

Une union entre United Airlines et American Airlines aurait créé une compagnie avec une flotte de plus de 2 000 avions. © United Airlines

Une fusion United-American avait-elle vraiment la moindre chance ?

30 avril 2026
Copyright FedEx

FedEx prépare le retour en service de ses MD‑11 cargos

30 avril 2026
Copyright China Southern Airlines

China Southern va acquérir 137 nouveaux Airbus de la famille A320neo

30 avril 2026
© Gwen Le Bras pour Groupe ADP

Le chiffre d’affaires du Groupe ADP en léger retrait au premier trimestre

30 avril 2026

L'actualité aéronautique en continu

Spirit Airlines cesse ses activités

2 mai 2026

Air France-KLM opte pour la prudence face à la hausse du prix du carburant

30 avril 2026

Une fusion United-American avait-elle vraiment la moindre chance ?

30 avril 2026

FedEx prépare le retour en service de ses MD‑11 cargos

30 avril 2026

China Southern va acquérir 137 nouveaux Airbus de la famille A320neo

30 avril 2026

La sélection de la rédaction

Une union entre United Airlines et American Airlines aurait créé une compagnie avec une flotte de plus de 2 000 avions. © United Airlines

Une fusion United-American avait-elle vraiment la moindre chance ?

30 avril 2026
Safran Aircraft Engines a la maîtrise complète de la forge, avec la boucle froide. L'usine de Gennevilliers dispose ainsi d'un atelier capable de tester les pièces par ressuage, par courant de Foucault, par ultrasons mais aussi par des attaques chimiques. Photo Copyright Le Journal de l'Aviation

Pourquoi l’usine historique Safran de Gennevilliers est au cœur des enjeux des prochaines montées en cadences des moteurs civils et militaires

23 avril 2026
Exemples de quelques indicateurs fournis à l'OSAC par SixFoisSept. Captures Copyright SixFoisSept

Comment SixFoisSept priorise les inspections de l’OSAC en prédisant le risque grâce à l’intelligence artificielle

23 avril 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Plein gaz vers des pénuries de kérosène

16 avril 2026
Copyright Airbus

Airbus dévoile un nouveau concept de cabine First pour l’A350-1000

14 avril 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.