Le B747-8F progresse constamment. Boeing a révélé le 2 septembre que le programme avait franchi une nouvelle étape avec l’assemblage des réacteurs GEnx-2B de General Electric sous l’aile du premier exemplaire du nouvel appareil de fret à Everett.
Les GEnx-2B, dérivés des GEnx-1B conçus pour le Dreamliner, sont toujours en pleine certification. Ils ont fonctionné durant plus de 1 500 heures au sol et 100 heures en vol, sur banc d’essais. Ils viennent d’ailleurs d’achever la première phase de leur programme de tests en vol.
Ce sera notamment grâce à eux que le B747-8F devrait être 17% plus efficace que son prédécesseur le B747-400F.
Respectueux de son calendrier de développement, le B747-8F devrait effectuer son premier vol au quatrième trimestre pour des livraisons devant débuter au troisième trimestre 2010. L’avionneur américain a reçu des commandes pour soixante-dix-huit exemplaires de son nouvel appareil cargo.
