Embraer commence à ressentir la crise. Le constructeur brésilien a publié ses résultats annuels le 26 mars. Le chiffre d’affaires a gagné 20,8% et s’élève à 6,34 milliards de dollars. Cependant, le bénéfice net annuel et le niveau du carnet de commande commencent à fléchir.
Le résultat net diminue en effet de 20,5% en 2008 et atteint 388,7 millions de dollars. Le quatrième trimestre a particulièrement joué sur le résultat annuel puisque sur ces seuls mois le bénéfice a perdu 44%.
Quant au carnet de commandes, il a accusé le coup sur la fin de l’année : composé de 426 appareils, sa valeur totale a tout de même diminué, passant de 21,6 milliards de dollars en septembre 2008 à 20,9 milliards de dollars en décembre. Il s’agit là de l’amorce de la tendance 2009-2010. Embraer estime en effet que le ratio commandes/livraisons ne devrait plus dépasser 1 avant 2011. Autrement dit : en 2009 et 2010, les livraisons devraient dépasser les ventes.
En 2008, 204 appareils ont été livrés, un record, pour 102 commandés. En 2009, les livraisons devraient encore augmenter et atteindre 242 appareils, répartis entre 115 E-Jet, 110 Very Light Jets et 17 avions d’affaires.
Enfin, le constructeur brésilien a tenu à faire taire les rumeurs sur d’éventuels nouveaux programmes d’appareils en précisant qu’aucun ne serait lancé avant vingt à vingt-quatre mois et que tout dépendrait des innovations technologiques, notamment au niveau des réacteurs. Embraer attend également la sortie des nouveaux monocouloirs d’Airbus et de Boeing car il ne tient pas à entrer en concurrence avec les avionneurs européen et américain.
