Le programme A380 accumule les retards. Après avoir fait le point sur le programme de production de son Superjumbo, Airbus a annoncé le 13 juin la révision de son calendrier de livraisons entre 2006 et 2009. Celles-ci vont subir un retard de six à sept mois.

Airbus a fait savoir que les retards étaient entièrement dus à des questions industrielles, plus particulièrement à des délais dans la définition, la fabrication et l’installation des systèmes électriques. Les compagnies aériennes clientes ont en effet communiqué au constructeur leurs spécifications, qui ont nécessité des modifications de ces systèmes et, par extension, de certains tronçons.

Les retards occasionnés seront importants. Seuls neuf « Super Jumbo » pourront être assemblés en 2007, au lieu de plus de vingt prévus. En 2008, le programme de livraison sera réduit de cinq à neuf appareils, puis de cinq en 2009. Les cadences de production devraient être rétablies ensuite.

Cependant, la filiale d’EADS a cherché à rassurer ses clients en affirmant que le programme de tests en vol était dans les temps, que quinze A380 étaient déjà assemblés et que la livraison du premier appareil à Singapore Airlines serait effectuée à la date prévue. Mais après le premier retard de six mois enregistré par le programme et la récente décision de revoir celui de l’A350, cela n’a pas suffi à éviter la débâcle boursière ; le titre EADS a chuté de 30% en l’espace d’une matinée le 14 juin.