Un client non identifié est apparu sur le carnet de commande de Boeing en mars. Le constructeur a révélé son identité le 10 mars. Il s’agit de Cargolux, la compagnie luxembourgeoise spécialisée dans le transport de fret, qui souhaite acquérir deux nouveaux B747-400F (Freighter) pour l’expansion de sa flotte.

La commande est estimée à 450 millions de dollars au prix catalogue et les livraisons sont prévues pour 2007 et 2008. La compagnie comptera alors seize B747-400F dans sa flotte. Le choix de la motorisation n’a pas été révélé, la compagnie opérant avec deux types de motorisation pour ce type d’appareil : le CF6-80C2 de General Electric et le RB211 de Rolls-Royce.

Dans le cadre d’une stratégie de croissance mesurée qui permet une meilleure adaptation au marché, Cargolux avait souhaité introduire un Boeing 747-400F de seconde main dans sa flotte à la fin de l’année 2006. Cependant, le contrat a été annulé. La compagnie a donc décidé de commander des appareils neufs en attendant la livraison de ses B747-8F.

En effet, au mois de novembre 2005, Cargolux est devenu le client de lancement de la version cargo du dernier appareil à très grande capacité de Boeing, en commandant dix B747-8F et en y ajoutant dix options. Mais les appareils ne commenceront à intégrer et renouveler progressivement la flotte qu’en 2009. D’ici là, les B747-400F continueront d’assurer les opérations de la compagnie.