Le Boeing 747SR (Short Range) ne sillonnera plus le ciel japonais sous les couleurs d’ANA. Le dernier appareil de ce type exploité par All Nippon Airways fera ses adieux le 10 mars prochain, après un ultime vol entre Kagoshima et Tokyo Haneda. Ce départ à la retraite, annoncé le 6 janvier par la compagnie, s’accompagnera d’une cérémonie.
Le premier B747SR-100 d’ANA est entré en service le 25 janvier 1979. Il était le premier appareil à transporter plus de 500 passagers, grâce à sa configuration monoclasse ne comprenant que des sièges en classe économique.
Il est également une version singulière du Jumbo du constructeur américain, produit spécialement depuis 1973 pour les besoins des deux grandes compagnies aériennes japonaises. Allégé, délesté de certains de ses réservoirs et circuits carburant, il avait besoin d’une distance au décollage et à l’atterrissage plus courte et pouvait accomplir davantage de cycles qu’un appareil classique.
Il avait en revanche un rayon d’action moindre, de l’ordre de 2.590km. Il était donc exploité sur des grandes lignes intérieures où la demande était telle qu’elle nécessitait une capacité importante des appareils. Ses premiers vols sous leurs couleurs d’All Nippon reliaient ainsi Tokyo et Sapporo, au Nord du Japon, ou Fukuoka, au Sud.
Toutes les versions du B747 ont eu leur pendant SR. Le B747-400 en revanche a vu son modèle moyen-courrier désigné sous le nom B747-400D (Domestic). Allégé comme ses prédécesseurs et dépourvu de winglets, contrairement à ses frères, cet appareil exploité pour la première fois en 1991 dispose d’un rayon d’action de 2.905km.
