L’année 2012 s’est achevée avec un bilan particulièrement bon en termes de sécurité aérienne. L’association internationale du transport aérien (IATA) a révélé le 28 février que le taux d’accident se situait à 0,2 pour cette année, soit un accident d’appareil de fabrication occidentale avec perte de cellule pour cinq millions de vols, contre 0,37 en 2011.
Les analystes estiment toutefois que ce faible taux s’apparente à un coup de chance et qu’il pourrait remonter en 2013 sans que cela modifie la tendance globale qui est à la réduction du nombre d’accidents.
L’IATA cite trois accidents fatals d’appareils de fabrication occidentale qui ont entraîné une perte de cellule en 2012 :
– Un Fokker 100 de la compagnie birmane Air Bagan (XY-AGC) s’est écrasé le 25 décembre à l’aéroport d’Heho après un vol en provenance de Mandalay. Il aurait percuté des lignes électriques durant son approche. Une victime est à déplorer parmi les 71 occupants de l’appareil, ainsi qu’une personne au sol.
– Un 737-200 (AP-BKC) de la compagnie pakistanaise Bhoja Air s’est écrasé à l’atterrissage lors de son vol inaugural entre Karachi et Islamabad le 20 avril. On ne dénombre aucun rescapé parmi les 127 occupants de l’appareil.
– Un MD-83 de la compagnie nigériane Dana Air (5N-RAM) en provenance d’Abuja s’est écrasé le 3 juin dans une zone résidentielle près de l’aéroport de Lagos, sa destination. L’accident a causé 157 victimes, tous les occupants de l’appareil et dix personnes au sol.
Tous types d’appareils confondus, 75 accidents ont été recensés, dont 15 fatals qui ont fait 486 victimes. Les sorties de piste restent le type d’accident le plus répandu, avec 28%.
L’IATA a rappelé que près de trois milliards de passagers avaient voyagé en 2012, empruntant 37,5 millions de vols (29,8 millions en jet et 7,7 millions en turbopropulseur).
