Gulf Air adapte ses commandes à la modification de ses perspectives. La compagnie de Bahreïn a indiqué le 12 novembre qu’elle était parvenue à renégocier ses accords avec Airbus et Boeing concernant ses commandes de long-courriers.
En 2008, Gulf Air avait passé commande pour vingt A330-300. Les livraisons n’ayant toujours pas débuté, elle semblait fortement compromise. Et pour cause : cette commande de gros-porteurs a été remplacée par un accord portant sur huit appareils de la famille A320ceo et seize A320neo. Les livraisons des monocouloirs dans leur version actuelle devraient s’achever d’ici la fin de l’année ; celles des A320neo devraient avoir lieu entre 2015 et 2020.
La même année, la compagnie avait conclu un accord avec Boeing dans le but d’acquérir seize 787-8 et assorti de droits d’achat sur huit appareils supplémentaires. Désormais, il ne porte plus que sur douze voire seize Dreamliner, selon les besoins. Livrés d’ici 2020, les 787 doivent remplacer la flotte actuelle de dix A330-200.
Gulf Air a expliqué que les renégociations de ses accords avec les avionneurs duraient depuis 2011. L’objectif pour la compagnie était d’adapter ses commandes à ses besoins, ceux-ci ayant fortement évolué avec le maintien à un niveau élevé des prix du carburant, la baisse du trafic et l’instabilité qui a régné ces derniers mois au Moyen-Orient. Désormais, la valeur de son carnet de commandes a été réduite de moitié – elle était estimée à 5 milliards de dollars – mais celui-ci est plus en phase avec ses projets.
