La rentrée 2012-2013 à l’ENAC s’annonce riche en nouveautés. Pas moins de 9 nouvelles formations font leur entrée. MBA, Mastères spécialisés, nouveau cursus EPL, que ce soit en France ou à l’étranger, l’offre est multiple.

L’ENAC voit en grand et développe son offre de formation. En septembre prochain, ce sont 35 formations qui seront proposées, 24 en France, 9 en Chine (Tianjin et Pékin), une au Qatar et au Maroc (Casablanca). L’effectif atteindra alors les 2 500 élèves dans le monde contre 2 000 à ce jour.

D’abord en France, 3 nouvelles formations font leur apparition au programme. Un nouveau cycle ATPL théorique destiné aux candidats boursiers : « L’ENAC est vue de l’extérieur comme une école élitiste, c’est évidemment une image très caricaturale. Néanmoins, nous nous sommes rendu compte que nos élèves EPL sont souvent d’une origine sociale aisée, et partis de ce constat nous avons décidé d’ouvrir la formation pilote de ligne aux plus modestes », explique Marc Houalla, directeur de l’école. Un master en Air Trafic Management (ATM) voit également le jour. Il s’agit d’un cursus ouvert sur l’international puisque tous les cours seront dispensés en anglais par des professeurs venus du MIT, de Georgia Tech et de Chine. Enfin, l’ENAC propose une nouvelle formation en apprentissage au métier de Technicien Aéronautique d’Exploitation (TAE).

Cap à l’international

Sur le plan international, l’ENAC sort le grand jeu en mettant en place quelque 6 nouvelles formations. Pour cause, l’école ambitionne de devenir la première école de formation aéronautique au monde. Elle est aujourd’hui la première en Europe grâce à sa particularité : « en fait l’ENAC rassemble 3 écoles en une : l’ingénierie aéronautique, la navigation aérienne et le pilotage avion », précise Marc Houalla. Ainsi, en septembre, la Chine accueillera 5 formations supplémentaires, 4 Mastères Spécialisés (à Tianjin et Pékin) et un Executive MBA (à l’université de Tsinghua à Pékin). Par ailleurs, l’ENAC va bientôt mettre en place 2 autres formations destinées aux élèves chinois, en Chine et en France dans le cadre d’un appel d’offres européen récemment remporté par l’école. Ces formations concernent les domaines du contrôle aérien et du pilotage.

Aujourd’hui, l’empire du Milieu est devenu le premier partenaire étranger de l’ENAC en accueillant 1 formation d’ingénieur aéronautique et 3 Mastères Spécialisés au sein de la Civil Aviation University of China (CAUC). Quatre formations dans lesquelles se rassemblent près de 600 étudiants chinois.

Enfin, l’Executive MBA qui sera ouvert en Chine sera également dispensé au Maroc à l’Académie Internationale Mohammed VI de l’Aviation Civile (AIMAC) à Casablanca. « L’objectif de l’ENAC est de créer à travers ces MBA un véritable réseau mondial d’échanges entre les intervenants et les élèves », explique Marc Houalla.

Les ambitions de développement de l’ENAC à l’étranger ne s’arrêtent pas là puisque l’école envisage déjà de s’implanter dans d’autres pays où le transport aérien est en plein développement comme le Brésil, la Russie et les autres pays du Moyen-Orient. L’école est déjà présente au Liban avec une école de sûreté aéroportuaire. Sans oublier le Qatar avec lequel l’ENAC a signé dernièrement un accord de coopération qui porte, dans un premier temps, sur des activités de formation continue. Par la suite, des formations diplômantes seront mises en place dans les domaines du management aéroportuaire, de la sûreté, du management du transport aérien et de la navigabilité.

La nouvelle voie de l’apprentissage

C’est une première à l’ENAC. Jusque-là, les formations par le biais de l’apprentissage n’apparaissaient pas dans l’offre de l’école. C’est désormais chose faite avec le lancement de la formation TAE (Technicien Aéronautique d’Exploitation) en partenariat avec Aerocampus Aquitaine à Latresne. Une autre formation en apprentissage, Ingénieur ENAC (IENAC), ouvrira elle en septembre 2013 sur le site de l’ENAC à Montpellier. Soutenu par la région Languedoc Roussillon et les industriels du secteur, ce cursus professionnel permettra à une quinzaine d’élèves d’acquérir des connaissances pratiques de la conception, de la réalisation et de l’exploitation des systèmes ou des services dans le transport aérien.

Le format LMD, la bonne solution pour les formations professionnelles de l’ENAC

Le projet est né il y a près de 2 ans. « Un certain nombre de formations ENAC Ingénieur Enac, les Mastères Spécialisés ou encore les Masters dispensés par l’école bénéficient d’une reconnaissance de l’Enseignement Supérieur national et international. Ces formations ont reçu un agrément de la CTI (Commission des Titres Ingénieur) ou de la Conférence des Grandes Écoles (CGE). Leur reconnaissance et leur positionnement dans l’enseignement supérieur sont parfaitement clairs.

À l’inverse, les formations professionnelles dispensées à l’ENAC, contrôleur aérien, électronicien de la sécurité aérienne, pilote de ligne ou encore technicien aéronautique débouchent toutes sur un diplôme d’établissement et dès lors elles ne bénéficient pas de la même reconnaissance dans l’enseignement supérieur. C’est la raison pour laquelle l’ENAC souhaite aujourd’hui inscrire ses différents cursus professionnels dans le système européen de l’enseignement supérieur LMD (Licence, Master, Doctorat) », explique Jean-Louis Latieule, chef de cabinet de Marc Houalla.

« Aujourd’hui, un élève issu de l’une des formations professionnelles de l’ENAC voulant poursuivre ou compléter ses études dans l’enseignement supérieur en France ou à l’étranger rencontre des difficultés d’équivalence ou de reconnaissance. Ainsi, à travers cette adaptation au format LMD, nos formations professionnelles bénéficieront prochainement d’une véritable reconnaissance européenne. Nous deviendrons ainsi une des toutes premières écoles européennes à offrir de telles perspectives à des élèves ayant suivi une formation de contrôleur aérien ou de pilote de ligne par exemple », poursuit-il.

Créée en 1949, l’École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) est placée sous la tutelle du ministre chargé des transports (DGAC). À ce jour, l’ENAC forme environ 2 000 étudiants par an (dont 30 % sont étrangers) à travers 25 formations initiales différentes. La formation continue, elle, concerne 7 500 stagiaires par an pour 600 sessions de stages. Les étudiants à l’ENAC sont répartis sur les 10 sites de l’école, dont le plus important est Toulouse. La flotte de l’ENAC, la deuxième plus importante de l’Hexagone après celle d’Air France, se compose de plus de 135 appareils.