Avec ses 13 mètres, la cabine du nouveau Falcon 8X sera la plus longue jamais offerte à bord des avions d’affaires de Dassault Aviation. Ce nouveau volume peut être utilisé de différentes manières, par exemple pour donner plus d’espace à l’équipage, souvent renforcé d’un pilote supplémentaire pour les très longs vols, ou à l’inverse pour le confort des passagers utilisateurs de l’appareil.
Ainsi, selon le PDG de l’avionneur, Éric Trappier, le « Falcon 8X offrira la cabine la plus personnalisable du marché ». Olivier Villa, le Directeur général adjoint des avions civils de Dassault, a ainsi révélé que le Falcon 8X sera proposé avec trois familles d’aménagement distinctes en fonction des besoins. « Nous pourrons ainsi nous adapter à toutes les demandes de la clientèle. »
Toutes les configurations retiennent l’aménagement typique des avions d’affaires de l’avionneur (entrée galley avec toilette à l’avant, cabine à trois compartiments, dont un salon convertible en chambre, une salle de bain à l’arrière avec accès à la soute) mais se distinguent par la taille du premier compartiment avant.
La première configuration, baptisée « Short entryway », soit à entrée courte, correspond à une zone avant dont les dimensions reprennent celle présente en standard sur le Falcon 7X. Cet aménagement laisse ainsi tout le bénéfice de l’allongement de la cabine au confort des passagers, par exemple avec la présence de très grands canapés au niveau du salon arrière qui deviendra un « Cosy corner private lounge ».
La deuxième famille d’aménagement, baptisée « Large entryway » permet au contraire d’allonger la partie cuisine à droite, qui pourra ainsi accueillir un évier et plus de rangement, et de créer une zone plus conviviale et privatisable à gauche avec la possibilité de se transformer en vrai lit. Cet aménagement permet également de rendre la partie avant très lumineuse grâce à la présence de deux hublots supplémentaires de chaque côté. L’espace de vie pour les passagers est exactement aux mêmes dimensions que pour la cabine du Falcon 7X dans cette configuration.
L’espace de repos équipage dans la configuration à « Large entryway »
Enfin, la troisième solution est un compromis entre les deux premières, permettant de rajouter 20% d’espace supplémentaire au niveau du galley et 7% supplémentaires au niveau des zones de confort. La « Middle entryway » permet également d’accueillir un hublot supplémentaire de chaque côté de la zone galley ainsi qu’un espace de repos équipage, mais aux dimensions plus réduites que celui de la configuration précédente. La cuisine pourra également accueillir un évier avec cet aménagement.
Au total, ces trois familles sont hautement personnalisables ; Dassault offrant plus d’une trentaine de configurations différentes. Une douche sera également proposée en option au niveau du cabinet de toilette arrière, comme sur le 7X.
Olivier Villa a également indiqué que le système de pressurisation du Falcon 8X permettra d’obtenir une altitude cabine de seulement 3900 pieds (1200 mètres) au niveau FL410, comme sur le 5X. L’atmosphère cabine sera également exemplaire, Dassault promettant une qualité de l’air dix fois supérieure à ce que l’on rencontre dans un immeuble de bureaux.
Le Cosy corner private lounge, situé à l’arrière de la cabine, peut se transformer un chambre à coucher
