Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée

La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée



15 MAI 2024 | Romain Guillot
La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée
Un Airbus A321LR de TAP Portugal à Lisbonne-Portela. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
La succession de la plateforme aéroportuaire de Lisbonne-Portela, quelque peu saturée au coeur de la capitale portugaise, va peut-être enfin se concrétiser. Le gouvernement portugais a annoncé le 14 mai qu'il avait finalement retenu le Champ de tir de Alcochete, situé à 45 km sur la rive sud du Tage, pour construire le futur aéroport de Lisbonne.

Le nouvel aéroport, qui a déjà été baptisé « Luís de Camões », en hommage au poète portugais du XVIe siècle, sera amené à « complètement remplacer » la plateforme actuelle.

Miguel Pinto Luz, le ministre des Infrastructures et du Logement du Portugal, a également estimé que le projet prendrait une dizaine d'années pour se concrétiser, avec une mise en service envisagée pour 2034. Son coût pourrait avoisiner les 8 milliards d'euros. Il comprendra deux pistes parallèles et sera accompagné de la construction d'un troisième pont...
Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
Au congrès de la FNAM, Patrice Vergriete présente sa vision pour le transport aérien MRO : Ryanair multiplie ses installations de maintenance pour faire face à la croissance de sa flotte
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée
airBaltic souhaite participer au développement du Fokker Next Gen Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
IL Y A 21 HEURES
ATR dévoile sa cabine 100% classe affaires et annonce un premier client
IL Y A 22 HEURES
Emirates rejoint la plateforme d'avertissement aux turbulences de l'IATA
31 MAI 2024
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
30 MAI 2024
Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
30 MAI 2024
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
EBACE : Un salon de l'aviation d'affaires qui se cherche un peu...
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT