Seize mois. Il aura fallu seize mois à Airbus, l'OCCAR (Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) et les clients de lancement du programme A400M (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Luxembourg, Royaume-Uni, Turquie) pour signer un avenant au contrat. Entamées en 2017, les négociations entre toutes les parties ont enfin été conclues, annonce l'avionneur européen. Subissant retards et surcoûts, le programme A400M devait faire l'objet d'un « global rebaselining », afin de re-définir à la fois le calendrier de livraison des avions, mais également celui des capacités tactiques.
Si le communiqué diffusé par Airbus ne cite pas de chiffres ni de calendrier précis, il précise que le document qui a été paraphé porte sur quatre points : nouveau plan de développement des capacités, nouveaux calendriers de production et de rétrofit ainsi que nouvelles conditions financières. Il s'agit de « rétablir une base contractuelle stable permettant d'assurer la bonne exécution du...
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