Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Passion Aerobatix se pose à Paris

Aerobatix se pose à Paris



06 NOV. 2015 | Propos recueillis par Igor Biétry
Aerobatix se pose à Paris
Toutes photos © Aerobatix
La petite marque de prêt-à-porter haut de gamme entièrement dédiée à l’aviation continue de faire parler d’elle. Créée fin 2012, Aerobatix est née sur une idée de David Benhamou. Aujourd’hui, sa fille, Yaël 27 ans, a repris le flambeau et préside aux destinées de cette marque française.

Quel a été le point de départ de la marque Aerobatix ?

Si la marque a été créée fin 2012, c’est en l’occurrence fin juin 2013 à l’occasion des 60 ans de la Patrouille de France que nous avons été vraiment reconnus. Nous travaillons avec l’EVAA (l’équipe de voltige de l’armée de l’Air) qui a été tout de suite emballée par le projet de créer une ligne de vêtements haut de gamme sortant des tenues très militaires. Ils avaient à cœur de porter des vêtements dont les repères sont certes aéronautiques mais ne voulaient pas tomber dans la caricature ou le déguisement. Nous avons donc réalisé une flight jacket à partir de notre modèle « Mermoz » avec des patchs spécifiques pour la Patrouille de France. Notre stand était à côté de celui des Opérations aériennes d’Air France qui était également mécène de l’anniversaire.

Un voisin très intéressant pour une jeune marque comme la vôtre ?

Oui, d’autant qu’ils ont lancé un appel d’offres pour le blouson commémoratif des 80 ans d’Air France et que nous l’avons remporté. Nous étions pourtant la plus petite marque et apportions l’offre la plus chère. Mais le projet a été retenu ! Dans la foulée, nous avons créé un « corner éphémère » aux Galeries Lafayette, boulevard Haussmann qui a très bien fonctionné.

Depuis on ne voit que vous sur les terrains d’aviation. Vous étiez aux Championnat du Monde de voltige à Châteauroux cet été.

Nous étions effectivement partenaire-équipementier de la Fédération à l’occasion de ce formidable rendez-vous aéronautique en France. Nous sommes très heureux d’être associés à cette équipe de France championne du monde. Nous sommes évidemment très concernés par les sports aériens et sommes notamment partenaires de Gilles Lucazeau, le représentant d’Extra en France qui fait voler un avion à nos couleurs. Nous sommes également partenaires de Benjamin Vinot-Préfontaine qui vole en meeting avec son Piaggio FWP149D.

Yael Benhamou, gérante d'Aerobatix

Revenons à vos productions. Où faites-vous fabriquer ?

Nos blousons sont faits à Paris. Quant aux pièces en jersey, elles sont réalisées au Portugal et nous travaillons également avec l’Italie et la Bulgarie. Quoiqu’il en soit, nous travaillons avec des fournisseurs de l’Union européenne. Aujourd’hui, nous avons dix revendeurs à travers la France et ouvrons une boutique à Paris début décembre.

Ouvrir une boutique à Paris c’est une consécration !

C’est vrai que cela nous tenait à cœur ! Nous ouvrons un espace au 43 rue de Turenne dans le 3e arrondissement. Ce sera l’occasion pour les internautes de pouvoir retrouver nos collections et les essayer. Nous tenons à proposer une collection par an. Nous les présentons en hiver et elles sont en magasin pour juin.

Vous avez d’autres projets ?

Du point de vue de notre marque, nous souhaitons développer la maroquinerie dans un avenir proche. Nous sommes à la recherche de fournisseurs qui correspondent exactement à nos critères et à un cahier des charges précis. Côté communication, nous serons au côté du projet Eraole avec Raphael Dinelli, le skipper-pilote qui souhaite traverser l’Atlantique avec un avion sans empreinte carbone. Ce projet sera présenté à l’occasion de la COP 21.

C’est une belle façon de montrer que Aerobatix s’appuie sur des traditions aéronautiques mais en vivant avec son temps !

Nous voulons effectivement apporter une touche de modernisme dans les tenues jusque-là très classiques des passionnés d’aéronautique.


Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 3 HEURES
Le Rafale entre en service en Croatie
IL Y A 3 HEURES
Le nouveau loueur d'hélicoptères GDHF disposera aussi de 20 H175 d'Airbus Helicopters
IL Y A 4 HEURES
Boeing limite ses pertes au premier trimestre malgré les difficultés et la baisse de production
IL Y A 6 HEURES
Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028
IL Y A 9 HEURES
Belle croissance du Groupe ADP au premier trimestre
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT