De gauche à droite : James Hogan, PDG du groupe Etihad et vice-chairman d'Alitalia ; Luca di Montezemolo, Chairman d'Alitalia ; et Silvano Cassano, CEO d'Alitalia - (Capture d'image de la retransmission vidéo de la conférence de presse)
Alors qu’elle est à flot depuis le 1er janvier, la nouvelle Alitalia a présenté les grandes lignes de sa stratégie pour se réinventer le 20 janvier. L’une des mesures qui va être prise pour marquer la rupture avec des années de pertes sera un changement d’identité visuelle, qui touchera aussi bien la livrée des appareils que les uniformes. Elle n’a pas encore été révélée.
L’objectif est qu’Alitalia redevienne rentable en 2017. Car Luca di Montezemolo, son chairman, l’a rappelé : « Alitalia perd toujours un montant considérable d’argent chaque jour. »
Pour cela, les opérations seront de nouveau organisées autour de trois hubs. La place de Rome Fiumicino, dans le long-courrier comme dans le moyen-courrier, sera renforcée. Quant aux hubs de Milan, chacun aura sa stratégie : long-courrier pour Malpensa et moyen-courrier pour Linate, notamment avec le renforcement de la coopération avec Air Berlin et Niki.
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