XL Airways n’a plus rien à faire sur le moyen-courrier. Dans le cadre du salon Connect 2014, qui s’est déroulé à Marrakech la semaine dernière, Laurent Magnin a confirmé que sa compagnie souhaitait quitter le marché au plus vite.
Alors qu’XL Airways a exploité jusqu’à six appareils moyen-courrier simultanément, elle n’en opère plus que deux aujourd’hui. Laurent Magnin les fera voler tant que courront leurs contrats de leasing (trois ou quatre ans), sauf si l’opportunité se présente de négocier pour échanger les deux appareils contre un A330. Conclusion, « le moyen-courrier n’est plus un objectif stratégique pour XL Airways, je ne vois pas de sens à continuer. »
XL Airways va donc poursuivre sa mutation vers une compagnie bas tarifs long-courrier. Elle avait débuté en 2012 avec des liaisons vers les Etats-Unis puis les Antilles. Le bilan est mitigé : « la basse saison sur les Antilles,...
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