BA 702 « Capitaine Georges Madon » d’Avord, 8h45, « météo favorable ».
Dans la salle de briefing de l’escadron de détection et de contrôle aéroportés (EDCA) 00.036, la préparation de la mission du jour commence par l’appel de l’ensemble de l’équipage. Dix-huit personnes, réparties entre le l’équipage de conduite, constitué de deux pilotes, un navigateur, un mécanicien navigant, et l’équipage de mission, qui se compose lui de cinq contrôleurs de défense aérienne (dont le chef de mission et les chefs des travées contrôle et surveillance), quatre opérateurs de surveillance aérienne (dont un « link manager »), un opérateur de détection électro-magnétique, un opérateur communication, un technicien communication, un technicien informatique et un technicien radar.
Ce jour-là, il s’agira pour l’E-3F de rallier les côtes néerlandaises et d’opérer des missions de surveillance dans le cadre de l’exercice multinational Frisian Flag. Dans les airs, plusieurs patrouilles d’Eurofighter, de F-16 ou...
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