L’histoire du programme A400M, qui a débuté dans les années 80, est faite de tâtonnements, de scandales, de difficultés mais aussi de réussites.
Quelques dates-clés de l’histoire de l’A400M, depuis 1982 jusqu’à la livraison du premier exemplaire de série destiné à l’armée de l’air.
1982-1991 : Les débuts tâtonnants du futur avion de transport militaire
L’idée de renouvellement de la flotte de transport militaire fait son chemin. Le projet FIMA – pour Future International Military Airlifter – fait son apparition, prévoyant une coopération transatlantique entre Aerospatiale, British Aerospace, Lockheed Martin et Messerschmitt-Bölkow-Blohm. L’objectif est de prévoir la succession des C-130 Hercules ainsi que des C160 Transall.
En 1987, le GEIP (Groupement européen indépendant de programmes), composé de l’Allemagne, de la Belgique, de l’Espagne, de la France, de la Grande-Bretagne, de l’Italie et de la Turquie lancent des études pour le projet FLA – Future Large Aircraft. Lockheed...
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