ANA cherche à pallier l’immobilisation de ses 787. Ainsi, dans une interview accordée au quotidien économique japonais Nikkei et publiée le 3 février, son senior vice-president, Shinzo Shimizu, a indiqué que la compagnie espérait pouvoir recevoir ses trois derniers 777-200ER plus tôt que prévu.
La livraison des appareils – commandés en 2009 – était initialement fixée pour l’année fiscale 2013, c’est-à-dire à partir du mois d’avril.
Toujours pour atténuer l’impact négatif de la suspension des activités en 787, ANA pourrait garder plus longtemps ses dix-neuf A320 en service.
All Nippon Airways est la plus importante opératrice de 787, avec dix-sept appareils dans sa flotte. Ceux-ci sont toutefois cloués au sol depuis le 16 janvier en raison de la déclaration de plusieurs incendies sur les batteries lithium-ion. Les autorités américaines et japonaises notamment enquêtent sur les circonstances de ces incendies, mais leurs recherches n’ont pas encore abouti.
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