Le transport aérien indien est sous haute surveillance internationale. En pleine expansion depuis plusieurs années, il peine pourtant à devenir rentable : le gouvernement indien devrait de nouveau voler à la rescousse d’Air India en débloquant une aide de 1,4 milliard de dollars, tandis que Kingfisher poursuit sa longue agonie.
Selon le CAPA (Center for Aviation), les compagnies indiennes devraient perdre plus de 2,5 milliards de dollars au cours de la prochaine année fiscale si le baril de pétrole atteint les 135 dollars.
Boeing, désireux de voir ses commandes honorées, scrute également le marché et estime que les compagnies ne pourront s’en sortir qu’en augmentant le prix de leurs billets de 10 à 15%. Selon Dinesh Keskar, le Président de Boeing India, les tarifs sont actuellement inférieurs aux coûts : si cette tendance perdure, les pertes massives, causées par la surcapacité et surtout les prix du kérosène, feront...
|