Depuis son entrée sur la liste noire en avril dernier, Air Madagascar ne fait que s’adapter pour assurer ses opérations. La compagnie malgache a fait un nouveau point sur son organisation le 29 juillet.
Air Madagascar ne fait l’objet que d’une restriction partielle dans la liste noire : seuls ses deux Boeing 767-300ER, ses seuls long-courriers, y figuraient. Depuis, l’un d’eux (5R-MFG) a quitté la flotte et rejoint la société Muzun Leasing One. L’autre (5R-MFJ) est cloué au sol, stocké à Châteauroux. Les vols vers l’Europe sont depuis avril assurés grâce à l’affrètement d’appareils, actuellement et jusqu’au 14 août un B767-300ER d’Air Italy.
En parallèle, Air Madagascar est en pleine restructuration de son réseau court et moyen-courrier. Elle supprime ses lignes les moins rentables et s’attache à mieux adapter son offre à la demande et à mieux utiliser sa flotte, notamment d’ATR.
La compagnie exploite aujourd’hui deux...
|