Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien L’Europe bannit les compagnies afghanes

L’Europe bannit les compagnies afghanes
22 NOV. 2010 | Emilie Drab
L’Europe bannit les compagnies afghanes
© Safi Airways
La liste noire va de nouveau être actualisée. Safi Airways a annoncé le 22 novembre que l’Union Européenne avait décidé de bannir toutes les compagnies afghanes du territoire communautaire à partir du 23 novembre. La Commission avait en effet demandé la création d’une autorité de l’aviation civile propre au pays et conforme aux standards de l’OACI mais n’a jamais été exaucée.

Safi Airways est directement concernée par cette interdiction puisqu’elle dessert Francfort trois fois par semaine depuis juin 2009, en Airbus A340-300 – entré en service en 1993 auprès de Virgin Atlantic et ex-Air Comet. Elle va désormais devoir placer un appareil en location avec équipage (wet leasing) sur la liaison.

Pour contourner cette difficulté, Safi Airways a annoncé qu’elle envisageait de racheter une compagnie européenne pour enregistrer sa flotte en Europe et pouvoir opérer ses propres appareils.

L’Afghanistan était déjà présent sur la liste noire européenne...
Il vous reste 53% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 15 HEURES
ACIA Aero Leasing place deux ATR cargo chez Pattaya Airways
IL Y A 15 HEURES
Soupçons de greenwashing sur une vingtaine de compagnies européennes
IL Y A 18 HEURES
Bonza Airlines suspend ses opérations
IL Y A 18 HEURES
Brunei commande six H145M à Airbus Helicopters
IL Y A 18 HEURES
Con Korfiatis devient PDG d'Oman Air
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
Le transport aérien français freiné dans son élan
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT