Aucune cause n’a encore été identifiée pour l’accident survenu à bord d’un Airbus A330-300 de Cathay Pacific. Mais les autorités hongkongaises ont publié un rapport préliminaire le 6 mai permettant de mieux comprendre comment s’est déroulé ce vol originaire d’Indonésie qui s’est terminé par un atterrissage à grande vitesse à Hong-Kong le 13 avril.
Aucun problème n’avait été détecté sur les moteurs ni le système carburant de l’A330-300 immatriculé B-HLL avant le décollage de Surabaya. Les premières irrégularités se sont manifestées durant la montée au travers de fluctuations mineures de la pression à l’intérieur des deux réacteurs, principalement celui de droite. L’alerte du système de contrôle du moteur 2 s’est ensuite déclenchée deux fois durant la croisière au FL390. A chaque fois, l’équipage a suivi les procédures ECAM (Electronic Centralised Aircraft Monitoring) puis a poursuivi le vol après avoir vérifié que les paramètres moteurs étaient normaux.
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