Les deux Trent de l’A330 de Cathay Pacific avaient des problèmes. La compagnie hongkongaise l’a reconnu le 14 avril, lors d’une mise au point sur l’incident du 13 avril. L’un de ses Airbus A330-300, en provenance de Surabaya, avait effectué un atterrissage d’urgence et dur à Hong-Kong.
Cathay Pacific a insisté sur le fait que jamais au cours de cet atterrissage les deux réacteurs n’avaient été éteints. Toutefois, le moteur droit était en position « ralenti » (idle power) durant l’approche et l’atterrissage.
Quant au numéro 1, il était bloqué à 70% de sa puissance, fournissant une poussée supérieure à celle nécessaire lors d’une approche avec un seul moteur. La vitesse étant ainsi plus importante qu’en temps normal et les volets anormalement configurés, l’A330 a touché à 230 nœuds au lieu des 135 nœuds réglementaires au vu de ses conditions opérationnelles.
L’équipage a dû freiner...
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