Les commandes d’A340 se réduisent toujours plus. En confirmant l’acquisition de six A330-300 le 11 janvier, Virgin Atlantic a tiré un trait sur les six A340-600 que l’avionneur européen devait encore lui remettre. C’est ce que montre la dernière mise à jour du carnet de commandes d’Airbus.
Virgin Atlantic franchit ainsi le pas vers l’exploitation de biréacteurs. Elle a toujours opéré des appareils long-courriers à quatre réacteurs et compte aujourd’hui six A340-300, dix-neuf A340-600 et douze Boeing 747-400 en service. Elle a également passé commande pour six A380.
Les A330 devraient assurer la transition avant l’intégration des vingt-cinq B787 Dreamliners que doit lui remettre Boeing.
La transformation de ces six A340 en six A330 réduit de moitié le carnet de commandes d’Airbus pour la famille A340. Elle ne compte plus à présent que trois clientes pour sept appareils. Iberia doit recevoir deux A340-600, Kingfisher compte deux A340-500...
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