Une défaillance technique pourrait être à l’origine de l’accident de Turkish Airlines. Dans un rapport préliminaire publié le 4 mars, les enquêteurs néerlandais ont expliqué qu’un dysfonctionnement du radioaltimètre gauche du Boeing 737-800 avait entraîné une réduction de la poussée des réacteurs puis le décrochage.
L’accident est survenu durant la phase finale d’approche du Boeing à Amsterdam, alors que l’atterrissage allait se faire en pilotage automatique. Le Boeing de Turkish Airlines se trouvait à environ 600 mètres d’altitude lorsque la radiosonde gauche a subitement indiqué une altitude éronnée. Elle a transmis au pilote automatique l’information selon laquelle l’appareil se trouvait à - 2,5 mètres du sol. L’automanette a donc réduit les gaz durant 100 secondes et la vitesse du B737-800 est descendue à moins de 95 noeuds, quant elle devait être de l’ordre de 135 (volets 40°). L’équipage n’a réagit que lorsque l’alarme de décrochage s’est déclenchée mais il...
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