Les syndicats italiens pourraient avoir bientôt raison d’Alitalia. La compagnie italienne a longtemps résisté avec plus ou moins de succès à la tempête qu’elle traversait depuis plusieurs mois mais elle est tombée le 29 août.
C’est à cette date qu’elle s’est déclarée insolvable, avec une dette nette de 1,172 milliard d’euros au 31 juillet et une chute de ses liquidités à 314 millions d’euros, et qu’elle s’est placée sous la protection du régime italien sur les faillites. Gérée depuis par l’administrateur extraordinaire Augusto Fantozzi, elle cherche désespérément des repreneurs. Les seuls à avoir manifesté leur intérêt se sont retirés le 12 septembre, usés par l’entêtement des syndicats.
Roberto Colaninno, le PDG de Piaggio et leader du consortium d’investisseurs italiens CAI (Compagnia Aerea Italiana), a baissé les bras ce matin après une semaine de négociations, en vitupérant contre l’irresponsabilité des syndicats qui « ne mesurent pas la situation...
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