Air Canada ne déroge pas à la règle : elle aussi subit de plein fouet l’augmentation des prix du kérosène. En plus de lutter à coup de surcharges carburant, la compagnie canadienne s’apprête donc à réduire la voilure pour cet hiver. Cependant, sa situation est loin d’être aussi périlleuse que celle des autres compagnies d’Amérique du Nord, comme nous l’a expliqué Yves Dufresne, le Vice-Président, le 12 juin.
Le véritable point commun d’Air Canada avec ses concurrentes US est la faiblesse de sa couverture carburant. Elle n’est en effet protégée qu’à 20% contre la flambée des prix du kérosène, si bien que celui-ci est devenu son premier poste de charge en représentant 25% de ses dépenses en 2007. Elle a dépensé 2,5 milliards de dollars en carburant et ce nombre pourrait atteindre 3,5 milliards en 2008.
Comme ses consoeurs, elle a commencé par appliquer plusieurs surcharges, en les...
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