A tout mariage ses compromis. A présent que celui entre SN Brussels Airlines et Virgin Express est consommé, les deux compagnies belges ont dû choisir laquelle allait transmettre son modèle économique à leur enfant Brussels Airlines. Pour trancher ce nœud gordien, les compagnies ont interrogé plus de 5.000 passagers. Verdict : les deux modèles vont coexister.
Sur le réseau moyen- et long-courrier de Brussels Airlines, rien ne change. Les passagers ont en effet prouvé qu’ils étaient prêts à payer pour leur confort sur des vols de plusieurs heures : la demande pour les sièges de la classe affaires est en constante augmentation. La configuration actuelle des trois Airbus A330-300 de SN Brussels sera donc maintenue sur toutes les destinations africaines de la nouvelle compagnie, d’autant plus que les sièges de la classe affaires viennent tout juste d’être renouvelés. La compagnie cherche d’ailleurs à ajouter un quatrième Airbus A330 dans...
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