La flotte de Transavia va se diversifier et la compagnie va de nouveau accueillir des pilotes d’Air France. Elle a en effet planifié une vague de développement à Orly à partir du 12 avril, qui verra le lancement de six nouvelles liaisons, qui seront desservies par des A320 acquis en wet lease (avec équipage Air France) auprès de sa maison-mère. Actuellement, Transavia exploite uniquement des 737-800.

Ces six liaisons relieront l’aéroport parisien à Istanbul (Sabiha Gokcen), Rome (Fiumicino), Malaga, Prague, Pise et Budapest.

Selon les informations de La Tribune, ce développement a été rendu possible par la négociation d’un accord temporaire d’une durée d’un an entre Air France et le SNPL. Il envisagerait le prêt de deux à six A320 d’Air France et les pilotes seraient employés sous les conditions de travail et de rémunération de Transavia. Le quotidien précise également que le personnel de cabine resterait celui de Transavia.

Il s’agit d’une concession des pilotes d’Air France à l’accord initial de 2007, dans lequel la compagnie s’était engagée à ne pas doter sa filiale de plus de quatorze appareils et à ne pas lui transférer ses liaisons. Mais entre temps, Air France a été contrainte de lancer une restructuration de son réseau court et moyen-courrier, très déficitaire, qui prévoit une montée en puissance de Transavia sur l’Europe. L’objectif en 2014 est de passer d’une flotte de onze à seize appareils, et de développer le réseau en conséquence.

Transavia n’est pas une terre inconnue pour les pilotes d’Air France puisque, pour absorber le sureffectif dans la major, ils s’étaient déjà vu proposer de travailler dans la low-cost en 2012 – en conservant leurs avantages Air France mais en réalisant davantage d’heures de vol.