Le B777-300ER a conquis une nouvelle partie du monde et ouvre les portes de TAM à Boeing. La compagnie brésilienne en a commandé quatre exemplaires le 31 octobre et a réservé des droits d’achat sur quatre autres appareils long-courriers. La commande est estimée à un milliard de dollars selon les prix au catalogue.
Les B777-300ER seront aménagés en configuration triclasse et pourront transporter environ 370 passagers. Ils seront livrés au milieu de l’année 2008. En raison de ce délai, la commande prévoit également le leasing à court terme de trois MD-11 du constructeur américain précédemment exploités par Varig. Ils intègreront la flotte brésilienne dans les six prochains mois.
C’est la première fois que TAM se détourne d’Airbus. La plus grande compagnie du Brésil avait en effet une flotte entièrement composée d’appareils du constructeur européen, des A319, A320 et A330. Le B777-300ER a en effet un plus long rayon d’action et, en tant que biréacteur, enregistre de meilleures performances que son concurrent, l’A340.
TAM compte ainsi étendre son réseau international. Elle est en effet en pleine expansion, non seulement grâce au déclin de sa concurrente Varig, mais aussi grâce à la croissance dynamique qui règne sur le secteur aérien en Amérique du Sud. Sur le seul réseau international, elle a annoncé une augmentation de 35,2% de la demande.
La compagnie a également publié des résultats éloquents le 1er novembre pour le troisième trimestre 2006. Elle possède plus de 50% de parts de marché sur les secteurs domestique et international, une augmentation très importante sur le réseau international puisqu’elle n’en avait que 20,8% à la même période l’année dernière.
