St Barth Commuter, basée sur l’île de Saint-Barthélemy (Antilles françaises) est devenue la première compagnie française à décrocher une habilitation lui permettant d’utiliser ses avions monomoteurs en conditions IMC et/ou de nuit dans le cadre du transport commercial de passagers.
Cette dérogation à l’OPS 1.525a a été délivrée par la DGAC le 16 novembre dernier après la réalisation de deux vols de validation entre Pointe-à-Pitre et Saint Barthélemy le 12 novembre, piloté par Ulrich Gréaux, Responsable Désigné des Opérations Aériennes de St Barth Commuter et par Bertrand Magras, le Directeur et fondateur de la compagnie.
Le premier vol commercial effectué au standard SE-IMC a été effectué le dimanche 25 novembre dernier entre Saint-Barth et Puerto Rico.
Cette autorisation concerne les Cessna 208B Grand Caravan de la compagnie. Un troisième appareil de ce type a d’ailleurs été livré neuf à St Barth Commuter en septembre dernier à Wichita. Immatriculé F-OSBM, le nouvel avion dispose d’une suite avionique G1000 de Garmin comprenant un système d’enregistrement des paramètres moteur pour l’analyse de tendance (ECTM), un TAWS (Terrain Awareness and Warning System) et un ACAS.
Fondée en 1995, St Barth Commuter est la seule compagnie aérienne basée sur la célèbre plateforme aéroportuaire de Saint-Barthélemy. Sa flotte se compose aujourd’hui de trois Cessna 208B et de deux bimoteurs BN-2B de Britten-Norman.
Spécialisée dans les vols réguliers entre Saint-Barth et l’île voisine de Saint-Martin (Aéroports de Princess Juliana et de Grand-Case), la compagnie effectue également des vols à la demande sur l’ensemble des îles de la Caraïbe. La compagnie a transporté plus 42000 passagers à bord de plus de 9000 vols en 2011. Elle emploie 25 salariés.
St Barth Commuter inaugurera dès demain 1er décembre une nouvelle liaison régulière entre Saint-Barth et Saint John’s (Antigua) assurée trois fois par semaine.
