Le NTSB (National Transportation Safety Board) a apporté des précisions sur l’incident survenu sur un Boeing 787 de Japan Airlines à Boston Logan le 7 janvier dernier.

Une batterie lithium-ion située dans la baie LRU arrière de l’appareil et liée au générateur de puissance auxiliaire (APU) a littéralement pris feu, dégradant légèrement la structure du support de la batterie et les équipements électroniques situés dans un rayon d’une soixantaine de centimètres. Ce type de batterie est produit au Japon par GS Yuasa Corporation.

La baie LRU arrière est située entre la soute à bagages et la paroi de pressurisation. Les dégâts semblent bien inférieurs à ce qui avait initialement été annoncé par la presse.

Le NTSB précise avoir déclenché une enquête concernant la navigabilité de l’avion, mais aussi sur les moyens employés par les autorités aéroportuaires pour éteindre l’incendie. La FAA et Boeing participent à l’enquête, ainsi qu’un représentant du Japan Transport Safety Board et la compagnie Japan Airlines.

L’incendie s’était déclaré une quinzaine de minutes après l’arrivée de l’avion à son point de stationnement, alors que l’APU était en fonctionnement. De la fumée avait alors été détectée en cabine. L’incendie a été éteint 40 minutes après l’arrivée de la première équipe de secours et des pompiers.

L’appareil incriminé (JA829J) avait été livré le 20 décembre dernier.